Aby rozpoznać wadliwe samochody, tym samym obniżając prawdopodobieństwo nabycia problematycznego egzemplarza do minimum — należy przeprowadzić kompleksową kontrolę nadwozia, silnika, części elektronicznej i podwozia samochodu.
Wykrycie maksymalnego możliwego wykazu niesprawności i niedoborów w procesie oględzin, pozwala nie tylko na prognozowanie jawnych wkładów, ale i uzyskanie do ręki niepodważalnych faktów do dalszego targowania się ze sprzedającym.
Początkiem procesu wyboru samochodu jest poszukiwanie ofert na rynku, zgodnie z wprowadzonymi kryteriami. Wystawienie pełnej oceny samochodu na podstawie zdjęć jest niemożliwe, ale istnieje wiele niuansów, które można rozpatrzeć nawet na podstawie ogłoszenia.
Dlatego, jeśli chcesz zakupić niebity i niemalowany samochodów z niedużym przebiegiem, a nawet na zdjęciu można rozróżnić oznaki dużego przebiegu lub przeszłości wypadkowej – to czy warto tracić czas na ten egzemplarz?
Oprócz tego w Polsce istnieje ogólnodostępna baza historii samochodów. Do skontrolowania dowolnego samochodu, zarejestrowanego na terytorium Polski, należy znać jego rejestrację i datę pierwszego zarejestrowania. Jeśli sprzedający udostępnia dane informacje — to można sprawdzić pełną historię samochodu (ilość właścicieli, regiony ich zamieszkania, zapisy o przebiegu, posiadanie ubezpieczenia i przeglądu technicznego) jeszcze przed oględzinami samochodu na żywo.
Nadwozie jest najdokładniejszym wskaźnikiem historii wypadkowej samochodu, właśnie dlatego oględziny rozpoczyna się od badania wad nadwozia i sprawdzenia grubości pokrywy lakierniczej przy pomocy bardzo dokładnego miernika grubości lakieru QNix 4500.
Skutkiem nawet niedużych wypadków w ruchu drogowym mogą być zużyte poduszki bezpieczeństwa, naruszenie geometrii nadwozia i zawieszenia, a także powstawanie ognisk rdzy z powodu naruszenia antykorozyjnego pokrycia metalu.
Duża część samochodów nie przechodzi danej kontroli i okazuje się wybrakowana po szczegółowym zbadaniu stanu nadwozia i jego detali.
W celu wykrycia oczywistych niesprawności silnika i osprzętu przeprowadzana jest ich kontrola wizualna i akustyczna z zastosowaniem specjalnych urządzeń.
Stan płynów roboczych, króćców, obecność przecieku i jawnie nieoryginalnych detali, a także charakter i dźwięk pracy silnika – wszystko to może dać informacje o istnieniu jakichś wad, wymagających naprawy już teraz.
Na następnym etapie przeprowadza się kontrolę wszystkich bloków elektronicznych samochodu. Procedura przeprowadzana jest najnowocześniejszym skanerem Autel MaxiSys MS906, który pozwala na przeglądanie informacji w każdym dostępnym bloku samochodu faktycznie na poziomie oficjalnych serwisów.
Oprócz zbadania wszystkich aktywnych błędów, można przejrzeć zachowane błędy na wcześniejszych przebiegach samochodu, a także przeprowadzić testowanie mechanizmów wykonawczych samochodu, na przykład układu ABS.
Nie mniej ważną zaletą użycia skanera jest możliwość porównania zgłoszonego przebiegu z danymi, przechowywanymi w blokach elektronicznych (nie dla wszystkich modeli samochodów).
Praca skrzyni biegów lub stan sprzęgła, naruszenie geometrii nadwozia lub zawieszenia, a także postronne dźwięki i wibracja silnika pod obciążeniem — wszystko to można wykryć podczas jazdy próbnej.
Oprócz tego — w trakcie przejazdu w elektronicznych blokach kierowniczych samochodu mogą wyjawić się błędy, które były zatarte w międzyczasie. Dlatego po powrocie na miejsce oględzin — obowiązkowo dokonywana jest powtórna diagnostyka komputerowa.
Badanie ukrytych powierzchni w drzwiach, pod maską i w bagażniku pomaga w poszukiwaniu ognisk rdzy, które jeszcze nie są widoczne przy zewnętrznych oględzinach samochodu.
Procedura przeprowadzana jest endoskopem HAZET, który pozwala na uzyskanie wyraźnego i czystego obrazu, a także zapisanie zdjęć i wideo procesu na karcie pamięci w celu szczegółowych oględzin.
Kontrola samochodu na podnośniku przeprowadzana jest na końcowym etapie oględzin i dokonywana jest w celu szczegółowej oceny stanu każdego elementu zawieszenia, podwozia, progów i tłumika.
Usługa podniesienia samochodu i wykrycia wad zawieszenia opłacana jest bezpośrednio w stacji kontroli i wynosi średnio 50 złotych.
Żadna kontrola w ruchu nie może się równać ze szczegółowymi oględzinami każdej dźwigni, trakcji i silentbloku na podnośniku. А wykryte wady dają dodatkowe argumenty do targowania się ze sprzedającym.
Etapem końcowym jest podpisanie umowy kupna-sprzedaży, rejestracja i ubezpieczenie samochodu. Wszystkie procedury są proste i zrozumiałe. Tym niemniej istnieją niuanse, które pomogą zaoszczędzić czas i pieniędze.
Oferuję pomoc konsultacyjną w procesie zawierania umowy, rejestracji i ubezpieczenia samochodu, ale w żadnym wypadku nie jestem jedną ze stron umowy lub osobą świadczącą dane usługi.
Nie udzielam żadnych gwarancji zarówno na poddane oględzinom samochody w całości, jak i na ich poszczególne komponenty (nadwozie, silnik, podwozie).
Mając zamiar kupienia używanego samochodu, należy zdawać sobie sprawę, że nawet najdokładniejsza kontrola nie może dać absolutnej gwarancji bezproblemowej eksploatacji samochodu w przyszłości, ale przy tym pomaga unikać gwarantowanych złych egzemplarzy.
Uwzględniając indywidualne potrzeby klientów, proponuję Państwa uwadze cztery pakiety usług. Przemieszczanie się w trakcie oględzin dokonywane jest komfortowym samochodem z możliwością przewozu do czterech osób.
Uwaga: tabela przesuwa się
od lewej do prawej ⇄
Ilość samochodów do oględzin
Udzielenie informacji technicznej o wybranych modelach samochodów
Wyjazd do samochodu
(z adresu Krakow,
Bunscha 12)
Wyjazd oraz powrót pod adres klienta
Wyszukiwanie ogłoszeń zgodnie z kryteriami klienta
Wstępne wykrycie wad samochodów na podstawie zdjęć w ogłoszeniu
Sprawdzenie historii samochodu w bazie państwowej
Kontrola nadwozia, pomiar grubości pokrycia lakierniczego
Endoskopia ukrytych powierzchni
Wstępne oględziny dna na obecność korozji
Oględziny silnika i osprzętu
Pełna diagnostyka komputerowa wszystkich dostępnych układów
Wczytywanie zapisów serwisowych i sprawdzenie realnego przebiegu
Jazda próbna (test drive)
Towarzyszenie na stacji kontroli pojazdów w celu skontrolowania zawieszenia, podwozia i tłumika
Pomoc w procesie negocjacji ze sprzedającym
Pomoc przy zawarciu umowy kupna-sprzedaży
Ekonom
500zl
z VAT
1
320 zl / do 2 godzin
(na żądanie)
70 zl w granicach Krakowa
4.00 zl/km poza granicami Krakowa, w jednu stronu
160 zl/godz
(na żądanie)
30%
utargowanej kwoty
(na żądanie)
160 zl/godz
(na żądanie)
Dobowy
1550zl
z VAT
Bez limitu
w ciągu 1 dnia
09:00-18:00*
2.00 zl/km
całkowitego przebiegu razem z powrotem
Do 10 samochodów
30%
utargowanej kwoty
(na żądanie)
Optima**
2990zl
z VAT
Pod klucz
2.00 zl/km
całkowitego przebiegu razem z powrotem
30%
utargowanej kwoty
(warunek pakietu)
Premium**
3350zl
z VAT
Pod klucz
2.00 zl/km
całkowitego przebiegu razem z powrotem
30%
utargowanej kwoty
(warunek pakietu)
*Wyjazd na oględziny zaczyna od 09:00 pod adresem Bobrzyńskiego 33, Kraków. Powrót po oględzinach pod adres Bobrzyńskiego 33, Kraków do 18:00. Za każdą następną godzinę po 18:00 – dodatkowa oplata 120zl.
*Dodatkowo do pakietów usług Optima i Premium pobierana jest suma równa 30% utargowanej wielkości. W taki sposób, jeśli udało się obniżyć cenę samochodu na przykład o 1000 złotych — dodatkowa płatność wyniesie 300 złotych.
