Когда стоит ехать за машиной в Германию?

В предыдущей статье я описал причины, почему поездка в Германию за подержанным автомобилем чаще всего не является самой удачной затеей. Сейчас же я расскажу в каких ситуациях Германия будет более привлекательной страной для покупки автомобиля.

Нужна машина в богатой комплектации

Несмотря на то, что именно немцы славятся своей педантичностью в выборе всего и вся, в том числе только необходимых опций автомобиля — в Германии, по сравнению с Польшей, большее количество автомобилей в средней и богатой комплектации.

Так сложилось, что в Польше комплектация автомобиля играет второстепенную роль и не серьезно влияет на цену автомобиля на вторичном рынке. Машины в базовой комплектации на западе оцениваются в ожидаемо меньшие деньги, чем более богатые собратья. Именно поэтому выбор польских комиссионных магазинов падает чаще всего на них.

В то же время, наши люди, приезжая из Украины, Беларуси и других стран СНГ с недоумением смотрят на мерседесы, у которых сзади механические «весла» стеклоподъемников и отсутствует круиз-контроль. Именно в таких ситуациях выбор зачастую падает на поездку в Германию, ведь при прочих равных, машин с хорошей комплектацией там больше.

Нужна недорогая машина в богатой комплектации без НДС

В этом вопросе я сразу оговорюсь, что речь пойдет в первую очередь о машинах среднего ценового сегмента ценой 10-15 тысяч Евро в богатой комплектации для покупки на фирму с возможностью возврата НДС. Для начала я приведу краткую информацию для тех, кто не знает в чем заключается смысл покупки машины без НДС.

Если вы хотите приобрести автомобиль на свою фирму и вернуть себе НДС (23% для Польши и 19% для Германии), то машина до момента покупки вашей фирмой должна переходить из рук в руки только юридических лиц. Если машина становится на учет на частное лицо — при дальнейших продажах эта машина утрачивает возможность возврата НДС.

В Польше на фирму или в лизинг чаще всего берутся автомобили строго двух категорий:

1) Простые машины в базовой комплектации для обычных сотрудников (здесь таковых машин я бы сказал больше 90%). К таковым автомобилям можно отнести Шкоду Фабия и Рапид, Рено Клио и Опель Корса;

2) Представительские автомобили в дорогой комплектации для топ-менеджмента и руководства. В данную категорию попадают разные модели BMW, Audi и Mercedes, а также верхние модели более простых производителей, такие как Шкода Суперб и Фольксваген Туарег.

А вот в среднем классе с чуть отличающейся от базовой комплектацией — выбор совсем невелик. Если вы решили приобрести на фирму автомобиль стоимостью 40-60 тыс злотых с кожаным салоном, ксеноном и коробкой автомат, то выборка будет довольно скудной.

Это объясняется тем, что для простых работников автомат является роскошью и руководство фирмы не одобряет таких закупок, в то же время руководство компании не станет покупать себе Киа Сид на автомате и предпочтет более престижные модели.

Вот и получается довольно однобокая ситуация — если нужна машина среднего класса в богатой комплектации без НДС, то немецкий рынок может предложить больше вариантов.

Нужна машина на экспорт за пределы ЕС

И снова сложившийся за долгое время тренд: из-за того, что Германия на протяжении десятилетий являлась меккой всех перекупов СНГ — большое количество немецких автоплощадок умеет работать с возвратом НДС для частных покупателей.

То есть, обращаясь на площадку, которая продает машину с полным НДС и оказывает услугу по его возврату, можно вернуть 19% НДС после вывоза автомобиля за пределы Евросоюза.

В Польше это также можно сделать, и крупные комисы предлагают такую услугу. Но все же, выбор автомобилей с полным НДС здесь намного ниже, а комисов которые предлагают услугу сопровождения такого возврата — еще меньше.

Связано это так же с тем, что много автомобилей поставляется в Польшу из других стран и, как правило, 95% из этого числа теряют свой НДС уже при входе в Польшу.

Хочется сэкономить на подборе и проверке

Не могу обойти стороной и фактор экономии на услугах. Если вы хотите сэкономить на тщательной проверке автомобиля перед покупкой и сделать все самостоятельно, то шанс нарваться на битый автомобиль с отмотанным пробегом — гораздо ниже в Германии, чем в Польше.

Но, как я говорил в предыдущей статье, Германия уже давно не грааль. Немецкий автомобильный рынок сильно изменился за последние 20 лет и уже мало чем напоминает тот островок честности и педантичности, коим был в те времена.

Поэтому, даже если вы покупаете машину у благочестивого с виду продавца — не поскупитесь заплатить за ее проверку хотя бы на ближайшем СТО, а лучше обратитесь за помощью к местным специалистам по подбору и предпокупочной проверке автомобилей.

У каждого такого специалиста есть услуга единичной проверки автомобиля, когда не требуется подбор, а лишь экспертное заключение по одному отдельно взятому автомобилю.

При расчете экономии также не стоит забывать и о накладных расходах, о которых я так же говорил в предыдущей статье и которые могут внести серьезную лепту в калькуляцию всего мероприятия.

Что следует (у)знать перед выездом в Германию

Перед выездом на осмотр и покупку автомобиля в Германию стоит не просто выбрать какой-то автомобиль на mobile.de или найти автоплощадку, но и связаться с ними, чтобы уточнить все детали по осмотру автомобиля и способам оплаты.

Что может пойти не так? Например, уже приехав на место, вы можете узнать, что площадка не принимает ни наличные, ни карты, а требует исключительно банковский перевод. Причем этот перевод должен быть сделан с вашего личного счета.

Или обратная ситуация — площадка принимает только наличные, а у вас с собой только карта. Комиссия при снятии суммы с банкомата может серьезно подпортить вам настроение, если вообще удастся это сделать, ведь в вашем банке наверняка есть лимиты на подобные операции.

Так же не лишним будет узнать о возможности проверки автомобиля на месте, либо на СТО и особенно важно — о возможности проведения тест-драйва. Да-да, есть ситуации, когда не разрешается проведение тест-драйва перед покупкой. И такое не обязательно должно произойти в каком-то захудалом комисе. Например, одна из крупнейших автоплощадок послелизинговых автомобилей под Франкфуртом, на которой стоит около 3500 машин — не предусматривает возможность проведения тест-драйвов.

Из-за этого на их странице можно найти множество гневных отзывов, в том числе самих немцев. Но фирма работает и процветает, продавая ежедневно десятки машин и аргументируя свое ограничение тем, что при имеющемся потоке клиентов они просто не в состоянии организовать тест-драйвы.

Особое внимание нужно уделить вопросу покупки машины на фирму. При такой сделке немецкая сторона может запросить у вас довольно экзотические документы от государственных органов вашей страны. Эти документы потребуется еще и перевести на немецкий язык. В общем, подготовка всего мероприятия может быть затратной как по времени, так и по деньгам.

Помимо всего вышесказанного важно просчитать пути отхода. Не загоняйте себя в угол большими затратами на дорогу и проживание. Обязательно спросите себя «А что, если приехав, я пойму, что эта машина мне не подходит?». Всегда имейте запасные варианты на случай, если вас обманут по телефону, сказав, что машина в идеальном состоянии. Летите лоукостерами, селитесь в недорогие отели, а не 4-звездочные «чтобы отдохнуть перед дорогой домой на новой машине». Тогда, столкнувшись с обманом — вы не будете толкать самого себя на покупку словами «Ну я же уже потратил 700 долларов, чтобы доехать сюда! Что мне теперь? Развернуться и уехать ни с чем?».

Не стоит забывать и о дорожном законодательстве. Внимательно изучите вопрос какая резина и с каким остатком должна стоять в то время года, когда вы приедете в Германию. Какой комплект дополнительного оборудования должен быть у вас в машине и т.д. На некоторые из этих вопросов можно найти ответ на сайте autotraveler.ru

Будьте внимательны и предусмотрительны. И запомните, не существует такой страны, где вас гарантировано не обманут, не подставят и не продадут упилок под видом отличного автомобиля. Попадетесь ли вы на удочку недобросовестных продавцов — зависит только от вас!

© Copyright 2016-2019. Копирование текста без предварительного согласования запрещено.